Tại sao không thể tìm thấy Lyft hoặc Uber của bạn ở sân bay

 Mỗi sân bay đều có một điểm đón chung xe khác nhau và mỗi sân bay đều có các bảng chỉ dẫn khác nhau. Các quan chức tại LAX hy vọng sẽ thay đổi điều đó.

Tại sao không thể tìm thấy Lyft hoặc Uber của bạn ở sân bay

[Ảnh: Patrick T. Fallon / Bloomberg / Getty Images]

HƠN NHƯ THẾ NÀY

Cách Lena Waithe đi trước cho thế hệ tiếp theo thông qua cách kể chuyện của cô ấy

Twitter và Impossible Foods có điểm gì chung? Cả hai đều muốn thay đổi thế giới

Mặt nạ ghét? Hãy thử mũ bảo hiểm Space Age này để thay thế

BỞI KATHARINE SCHWAB3 PHÚT ĐỌC

Bạn đã bước xuống máy bay, bạn đã nhận được đồ đạc của mình ở nơi lấy hành lý, và bạn đã sẵn sàng lên một chiếc Lyft và đến nơi bạn sẽ đến. Tài xế nên đón bạn ở đâu?

Các sân bay trên toàn quốc đều có một hệ thống khác nhau – và bảng chỉ dẫn rất khác nhau – để chỉ ra các điểm đón khách đi chung xe, thêm một điểm căng thẳng khác cho thử thách bay vốn đã căng thẳng trong những ngày nghỉ lễ. Một số có vị trí thuận tiện ngay bên ngoài khu vực nhận hành lý; những người khác yêu cầu đi theo các dấu hiệu không rõ ràng qua những gì cảm thấy giống như một nửa thiết bị đầu cuối.

[Ảnh: David Goldman / AP / Shutterstock]

TẠI SAO MỖI SÂN BAY ĐỀU KHÁC NHAU

Mặc dù các công ty chia sẻ xe nhanh chóng trở thành một giải pháp thay thế khả thi cho việc bắt taxi tại sân bay, các công ty như Uber và Lyft ban đầu hoạt động mà không có giấy phép và bị cấm ở nhiều sân bay . Mặc dù việc trả khách nói chung là ổn, nhưng xe bán tải là bất hợp pháp và người lái xe có thể nhận được một vé để sử dụng các khu vực đón khách bình thường. Vì vậy, các tài xế cuối cùng đã thương lượng với hành khách để tìm ra những điểm khả thi hoặc họ giả vờ là bạn của khách hàng để tránh bị phát hiện. Các sân bay không mất nhiều thời gian để nhận ra Lyft và Uber sẽ không biến mất. Vì vậy, họ vội vàng đạt được các thỏa thuận và xác định các điểm đón với các công ty chia sẻ xe hơi. Một vấn đề: Họ không nghĩ kỹ về cách họ có thể chuẩn hóa trải nghiệm, bao gồm cả biển báo, từ sân bay này sang sân bay khác.

[Ảnh: Sean Gallup / Getty Images]

Tại SFO của San Francisco, ngay cả các hướng dẫn trực tuyến để lấy xe cũng khó hiểu và khác nhau đối với từng nhà ga và từng loại hình đi xe. Tại sân bay La Guardia của thành phố New York, nhiều hành khách phải đi xe đưa đón đến một địa điểm hoàn toàn khác để bắt Uber. Ở Las Vegas, xe bán tải nằm trong một cấu trúc bãi đậu xe. Tại Chicago's O'Hare, chỉ có ba điểm đón chung xe trong toàn bộ sân bay. Và các dấu hiệu cũng khác nhau đáng kể: Một số kết hợp biểu tượng điển hình cho taxi với biểu tượng cho điện thoại, trong khi những người khác chỉ dựa vào "Uber" và "Lyft" như viết tắt.

Bảng chỉ dẫn tìm đường cho các ứng dụng chia sẻ xe tại LAX. [Hình ảnh: LAX]

LAX DẪN ĐẦU PHÍ HƯỚNG TỚI TIÊU CHUẨN HÓA (ĐẠI LOẠI LÀ)

Các sân bay không thể làm gì nhiều để chuẩn hóa nơi họ có điểm đón; chúng bị giới hạn bởi cơ sở hạ tầng hiện có. Nhưng họ có thể làm tốt hơn nữa là giúp các tay đua tìm đường.

Los Angeles World Airports (LAWA), cơ quan chính quyền thành phố giám sát các sân bay của LA, có kế hoạch áp dụng các biển báo mới có thể giảm bớt sự nhầm lẫn xung quanh việc đi chung xe tại sân bay chính của thành phố, LAX, và có thể xa hơn nữa.

Tại LAX, xe bán tải đặc biệt khó hiểu vì chúng chỉ ở mức khởi hành; hành khách phải quay trở lại mức vé để bắt chuyến xe của họ. Các biển báo mới sử dụng một biểu tượng mới, có một chiếc ô tô và một điểm đánh dấu vị trí GPS bên trong điện thoại, để xác định điểm đón, với dòng chữ “Đi xe ứng dụng” bên cạnh (trong trường hợp ý định của biểu tượng không rõ ràng như pha lê ). Các biển báo cũng cho hành khách biết rõ ràng để đi lên mức khởi hành. Thông báo đó được lặp lại thông qua một lời nhắc bổ sung trong ứng dụng Uber của bạn.

Hệ thống mới được phát triển bởi  Los Angeles World Airports  phối hợp với Hiệp hội các nhà điều hành sân bay Hoa Kỳ (AAAE). Hai tổ chức đã thu hút ý kiến ​​đóng góp từ hơn một chục sân bay của Mỹ cũng như một số ứng dụng đi chung xe. Nhà thiết kế khai thác tập thể Mies Hora, người sáng lập và chủ tịch của công ty tư vấn Ultimate Symbol , công ty tạo ra các hướng dẫn tham chiếu kỹ thuật số cho các biểu tượng công cộng được sử dụng rộng rãi, để thiết kế biểu tượng mới. Mora đã viết những cuốn sách tham khảo đầy đủ cho các nhà thiết kế về các biểu tượng, giúp xây dựng các tiêu chuẩn truyền thông trên toàn thế giới.

LAX là sân bay đầu tiên áp dụng bảng chỉ dẫn mới, và AAAE hy vọng rằng sẽ có nhiều sân bay Mỹ hơn trong những tháng tới. Sau đó, hy vọng, lấy một chiếc Lyft ở sân bay sẽ không phải là một nỗi đau như vậy.